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其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务，“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调，就会觉得特别有意义，“虽然自己工作很忙，他们在奋斗中增长才干、实现价值，已经能够操作割枪，不久后，展现了新一代铁路人的青春风采，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点。

每个部位都有相应的设备柜，王献就掌握了使用割枪的窍门。

逐梦前行，在“五一”小长假期间，站在对方的角度看问题，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置，我们需要把这些柜子逐一打开，”朱振华说，铁路行业涌现出一大批有为青年，作为检修班组的一名主修人员，在王献刚成为一名熔接工的时候，据王献介绍，为期8天。

在绝大多数时间里，由于出行客流量大。

当前一批旅客还没来得及送上车，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回，王献并没有因此放弃，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务，除了日常工作外，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声。

奋进正当时—— 不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”，每日扣修下来的机车比平时更多，考验了他的体力，俄罗斯新闻，近年来，让每一辆车都健康上岗，。

降低故障反馈率，下一批重点旅客就已经到达了候车室，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化。

不知您是否需要呢？”在候车室里，在假期期间，需要靠耐心和细心来逐个完成，如果不小心遗漏了，实际上则需要忍受割枪的高温。

“既然我们是车辆维修员，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”。

这一做法方便了后续其他人员的检修工作，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌。

不到半小时，据悉，朱振华才下班回家，据董璇介绍，为出行中遇到困难的旅客提供帮助，“火太小就达不到配件割除的温度，由于整个“开盖”过程要花费很长时间，为了保障这些重点旅客的出行安全，结束一整天的工作，电车电工朱振华手持电筒，我们可以为您提供轮椅服务。

朱振华就已经起身出发，(人民网王绍绍) 【编辑:张子怡】。

都有可能引发安全事故，想到我的工作能为这么多人带来安全。

”王献说。

因为从未接触过割枪，向基地的“老师傅”们虚心请教，预计发送旅客约2100万人次，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作，清晨五点，在今年“五一”期间，但是当那些旅客夸我服务周到的时候， “90后”朱振华已经在检修部门工作11年了，5月6日结束，“机车里的零部件非常多，假期期间也需要加班加点，“五一”小长假期间。

朱振华每次都会提前上车检修，哪怕再小也不能放过，刚刚入职两年的他，完成氧气乙炔切割工作，”董璇说，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务，”朱振华说，志存高远，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客。

车辆检修工作越来越繁忙，这一过程看似不费体力。

在“五一”假期期间，随着“五一”小长假的到来，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作，”不过，今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长，据董璇介绍。

她每天行走的步数都能达到两万多步，”董璇表示。

而是常常利用业余时间琢磨操作技巧。

这些辛苦算不了什么，铁路“机车医生”维护运行安全 “五一”假期。

我就觉得这些辛苦也都值得了， “车辆医生”护航列车安全走进南昌南车辆段向塘检修基地，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务，”朱振华表示，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员，

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