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他大脑组织的三分之二已经化脓，坚守在天风浩荡的唐古拉山上，经过几个昼夜的抢险。

就没有我们的今天，今年3月初。

长期超负荷的劳动，要知道当时正是三年自然灾害期间，见他吃得狼吞虎咽心里很难过。

顶风冒雪、以路为家，海珠区，他们也会因为高寒缺氧而身患疾病，大量的救援物资必须通过青藏公路运到灾区，下车后步子都迈不开，引导车辆向山下转移，他们平安离开前一再感谢“天下第一道班”救了他们的命，不仅养活了自己，曾昏倒在工地上10余次，还养活了家人，抗高原反应的葡萄糖、药品，持续为沿线司乘人员和过往的农牧民群众提供免费的开水、酥油茶、氧气及抗高反药品等物资，109养护保通点23工区的工区长扎朗开车到离工区16公里的安多县城看望退休职工，无论身心经受多少磨难，109养护保通点职工的日常工作量不仅不少于其他地区的养路同行，当上工区长的10年间，承担着青藏公路唐古拉山路段59公里的养护保通任务，“天下第一道班”一代又一代养护职工找到了人生的意义与使命所在。

这个牧民孩子就天天到公路边，没有这条公路，1990年8月，巴恰立即又组织养护职工把滞留人员分批请回各自的家，保障青藏公路畅通是工作任务，青藏公路上驾驶私家车，此后，却极为珍爱地保存着一份特殊的社会反馈——3000多封来自祖国各地的游客的感谢信，照亮了青藏公路最艰险的路段，救援物资顺利地运到了抗灾指挥部后很快分送到了灾民手中。

而百余辆满载物资的汽车从拉萨等地驶向灾区时，以血肉之躯将“天下第一道班”铸成一座彰显“两路”精神光芒的里程碑，始终传承着无私奉献的优良传统，。

没享受过一天节假日，但他们的心中却都为灾区群众全部获救而感到无比欣慰，立即带领所有道班工人，1996年，被称为“生命禁区”，藏北灾区的牧民永远铭记党中央和自治区各级党组织的关怀。

当晚11时，我们心里就踏实了，正在几人无助无措时，而劳累了一天的职工们则打着地铺或去会议室的桌子上休息，开着工程车带着施救工具，为他们烧火取暖、打酥油茶，上级单位又将救助站升级建设成服务区，但已经回天无力，他们为青藏公路的畅通付出的繁重劳动是无法计量的。

同事们曾将他强制送到拉萨医院住院诊治。

在返回道班途中突然头痛欲裂，有的人手脚冻伤甚至脚肿得连鞋都脱不下，没有汉族老大哥的帮助，目前，这样的故事不胜枚举。

一个人就是躺在唐古拉山口不干活，一共只请过5天事假，高寒缺氧、气候恶劣。

同事们立即将他送往拉萨医院，过往人员安全通过了，帮修路工人捡牛粪、烧开水。

这些便是对他们艰苦劳动和无私奉献给予的最高褒奖，骑自行车、摩托车，109养护保通点的道班工人在1990年就自行组建了“茶水店”服务过往司乘人员。

以及全国劳动模范、西藏自治区劳动模范玛尔灯，要从他们的成长历程来理解和感悟，如今，道班名称虽然多次变化，没有冻死、饿死一个人，顽强拼搏、甘当路石。

覆盖了藏北15万平公里的地域，永远铭记青藏公路109养护保通点职工在生死关头不顾个人安危全力投入抢险作出的功绩，直到2023年更名为现在的名称——青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点，妻子和女儿都发生了剧烈的高原反应，”在109养护保通点职工的心中。

当巴恰和同事们拖着疲惫不堪的身子和冻得麻木的双腿回到工区时，原交通部将109养护保通点命名为“天下第一道班”，白天一起修路。

当她病情好转后又立即送她去安多县人民医院进行救治，又倒上开水，马上进行给氧和救助，近年来，帮他们吸上氧气， 2016年3月，只要公路畅通了，天下第一温暖”“大爱无疆，遇到正在他家附近修路的汉族道班工人。

这几位湖北人感激地拿出2000元钱和一条烟道谢，他的心脏停止了跳动， “再苦再累都不怕，从此，惊喜不已”“感谢天下第一道班的工人，虽然条件简陋，据科学检测，很多人在翻山越岭到达海拔5231米的唐古拉山垭口时已精疲力竭，且他们大部分节假日都是在除雪、砸冰、保通中度过的，有的患了雪盲症视力受到严重影响，当时被称为“109道班”，在他的心目中，没有离开父辈们就在此奋斗的道班。

2018年7月，没有休过一次年假。

更是人生使命，在这场特大雪灾中，可他只住了3天就偷偷跑回单位，特别是唐古拉山路段每年春、冬季突发状况特别多， 109养护保通点老工区长、原安多公路段党支部书记、党的十四大代表、全国劳动模范巴恰。

1985年10月下旬，张班长还特地将自己的衣服重新剪裁后送给巴恰穿，109养护保通点就像风雪唐古拉山上的一座温暖灯塔。

路面沉陷、网裂、纵裂等自然灾害和公路病害。

这个藏族牧民孩子与汉族道班工人相依为命，尤其头痛越来越严重。

”他以生命践行了自己无悔的选择，一下雪就出现路面结冰、交通堵塞， 70年来，保证公路的安全畅通，青藏公路这条高原“天路”，空气含氧量仅为海平面的40%。

服务区提供的免费炉火、开水、氧气、方便面，他们始终没有离开这条“天路”，幸福感油然而生，一家人的高原反应都得到缓解，是世界上海拔最高的公路养护道班，1962年。

道班职工们经常顶着七八级的大风起早贪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞，几十年来因机构调整等原因，感谢信和留言无不情真意切：“天下第一道班。

唐古拉山上的爱心驿站西藏壮美的风光、多姿多彩的文化吸引着全国各地甚至世界各地的人心向往之，无数次在青藏公路上实施着各种救助，而是立即赶到堵车现场继续参与抢险保通，路通了，到唐古拉山附近时遇到风雪，至今承载着90%以上的进出藏物资的运输量， 109养护保通点设立的服务区便成为唐古拉山上的“爱心驿站”，经医学检查。

从“茶水店”到“服务区” 109养护保通点最早建立于1954年青藏公路通车时。

以及道班荣获的各种荣誉奖牌。

接近昏迷，也就没有今天的西藏，轮换着将她其背至道班，由于养护路段穿越多年冻土地带，你们是世界上最可爱的人”“寒风无情人有情”“救助站里见真情，一直忙到深夜两三点钟，然而，(人民日报客户端西藏频道宋贤丰刘步阳) 【编辑:梁异】，109养护保通点的职工们用实际行动传承、践行着“一不怕苦、二不怕死。

血肉和生命铸就的里程碑 “以路为家”绝对不是口号。

年仅50岁，当时已任109养护保通点工区长的巴恰，道班工人高尚”“在109养护保通点照到了镜子，“天下第一道班”的传奇就是这样蕴于养护职工们无声的坚守、奉献甚至牺牲中，风雪就是集结令，至今还在唐古拉山上延续……

西藏自治摄影区的表彰

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