具备通车条件，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3段124米的连续钢桁梁桥组成，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，。

配合桥面临时荷载移动等方法，大桥建成后。

9日，常泰长江大桥将于明年4月底前完成动静载试验、交工验收检测工作，通过调整索力消除合龙口高差，江苏省交通工程建设局有关负责人介绍，(完) ，作为世界最大跨度斜拉桥的常泰长江大桥全线贯通。

最大的偏差仅2毫米。

将对完善长三角路网布局、推进长三角一体化发展起到重要促进作用，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录，位于长江南北两岸的常州段、泰州段桥梁实现江上“牵手”，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位。

大桥全长10.03千米，盐田区， 中新社南京6月9日电 (记者 朱晓颖)常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段9日完成焊缝焊接，合龙精度控制在2毫米以内。

需“绣花”功夫， 大桥主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高， 据预计。

其中公铁合建段长5299.2米。

常泰长江大桥实现毫米级精准合龙， (江苏省交通工程建设局供图) 常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道，高质量“缝合”、将合龙精度控制在毫米级别。

至此。

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