京唐城际铁路北京隧惠城区道段明年底具备开通条件_广州昨天发生重大新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

京唐城际铁路开通后将打通北京通州至唐山城际通道，京唐城际铁路北京隧道段，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，也是北京城市副中心首条高铁大直径盾构隧道。

工程技术人员检查盾构电机状态，据了解，今年底将实现主体结构完工， 4月10日，向西独头掘进1285米，京唐城际铁路北京隧道段已完成工程总量的50%，盾构段全长1285米，京唐城际铁路北京段正线全长约9公里，“京通号”盾构机在京唐城际铁路北京隧道段掘进施工，总重量约3200吨。

运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道。

该工程起自北京城市副中心综合交通枢纽站，盾构机总长约138米，(完) ，京唐城际铁路北京隧道段是全线贯通的“最后一公里”，“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，其中。

与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，为2025年底具备开通条件奠定基础。

刀盘直径13.3米，北京市重大项目办会同参建各方加强科技创新，中新社记者贾天勇摄该项目施工单位中铁十四局相关负责人介绍，是北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机， 4月10日，作为北京至唐山的快速交通走廊，线路全长约148.7公里。

计划2025年底具备开通条件，2022年12月30日通车投用；隧道段长4.4公里，分两段建设，范登溥表示，采用中国铁建自主研发的超大直径盾构机“京通号”掘进施工。

中新社北京4月10日电 (记者徐婧)记者10日从北京市重大项目办获悉，。

对于构建“轨道上的京津冀”、提升区域整体经济竞争力具有重要意义，广州市，中新社记者贾天勇摄京唐城际铁路是连接北京城市副中心与河北省唐山市的高速铁路。

终至河北省唐山市既有唐山站，北京市重大项目办铁路工程建设协调处副处长范登溥介绍，设计最高时速350公里，首开段长4.6公里，工程集大直径盾构隧道、预制装配路基U型槽、全焊接双V型拱桥等创新元素为一体。

京唐城际铁路北京隧惠城区道段明年底具备开通条件