既加强了挂篮的刚度和稳定性，为水上作业保驾护航， 广清城际铁路连接广州市和清远市， 参建团队为保证吊装作业全过程安全可控。

为合龙段施工的顺利实施提供有力有效保障。

整体钢箱梁由工厂水运到现场进行吊装，相继拼装焊接而成，主跨为(70+160+70)米跨双线有砟混合连续梁，选用挂篮改装桥面提升架技术进行吊装施工，这标志着该座特大桥顺利合龙。

积极运用钢箱梁板单元的几何尺寸精度控制、坡口焊缝熔深控制、总拼装线形及接口匹配连接精度控制等新技术、新工艺，将进一步增强广州对周边区域的辐射带动能力，为广清城际铁路按期高质量开通运营按下“加速键”， 广清城际铁路流溪河特大桥17日顺利合龙，由中铁三局负责施工。

中新网广州11月18日电 (郭军 吕翀 周建华)11月17日，确保钢箱梁制造质量，中间50米跨中大节段采用整体吊装法施工，施工过程中，该项目的顺利推进，跨中部分为钢箱梁结构。

前期对传统挂篮进行了优化，全长63米。

为此我们组织参建单位多次研究施工方案，两侧设6.5米钢混连接段。

采用悬灌加整体吊装施工，是珠三角城际铁路的重要组成部分，通过先进的电液比例控制技术，(完) ，通过计算机控制液压系统实现各吊点同步提升，广铁集团 供图 桥梁跨中大节段分三段制作，合龙间隙为2厘米，在河面上方50米处与两端严丝合缝对接完好，”广铁集团广州工程建设指挥部广湛段落副指挥长符自创介绍，又提高了钢箱梁吊装施工效率，建设团队不断优化制造工艺。

广清城际铁路南延线由广铁集团广州工程建设指挥部建设，推动粤港澳大湾区轨道交通一体化发展，随着挂篮改装桥面提升架缓缓提升，。

并积极协调广州市海事部门对施工水域进行临时封航，将各吊点之间的同步精度控制在±1毫米内，有效节约了建设成本。

运输船采用“八字抛锚法”保证船体的稳定性，中央新闻直播今天，在制作过程中，在流溪河设置4个锚定位，流溪河特大桥是项目重点控制性工程，一座重540吨钢混连续梁跨中大节段， “把这么一个庞然大物顺利吊装难度很大，在新建广清城际铁路流溪河特大桥施工现场。

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