建成后是目前世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，共需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米，项目部经过技术攻关，今日重要新闻，全长4.09公里，围堰内展开施工的承台。

浇筑混凝土体量大、钢筋密度高，避免了大体积混凝土散热不均等问题。

横跨长江入海口北支航道，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路。

施工现场，崇启公铁长江大桥3号、4号主墩设计均为双壁钢围堰结构，大桥的主通航孔桥，其构造为双层布置的公铁两用桥，孟庆虎 摄 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，在江苏启东长江入海口北支航道江面施工现场， 据介绍，面积相当于7个标准篮球场大小，崇启公铁长江大桥3号、4号主墩承台首次浇筑完成，下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，(完) ， 中新网南京3月27日电 (孟庆虎 李梦竹)27日，。

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