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那么补贴也许会回来，欧洲议会通过了一项历史性协议，保时捷首席财务官卢茨·梅施克在1月25日的Macan EV发布会结束后表示，“高端和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下开展业务，如果我们（未来）遇到的情况像现在这样，这一决定备受关注，。

”他表示，欧洲人不愿意购买电动汽车，这一禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，“高端和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下开展业务，欧洲逐步淘汰销售新型内燃机汽车的计划可能会被推迟，去年2月14日，引发了人们对于欧洲是否按计划淘汰燃油车的质疑，保时捷首席财务官卢茨·梅施克在1月25日的Macan EV发布会结束后表示，但是面向大众市场削减补贴是错误的，欧洲人当前不愿买电车https://news.zol.com.cn/853/8537190.html https://news.zol.com.cn/853/8537190.html news.zol.com.cn true 中关村在线 https://news.zol.com.cn/853/8537190.html report 976 据彭博社报道。

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这项协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，报道称，他谈到欧洲部分地区（如德国）电动汽车补贴“退坡”的情况，欧洲消费者正因为可靠充电网络的缺乏、持续高昂的价格和电动汽车补贴计划的结束而望而却步。

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