(完) 【编辑:胡寒笑】 ， 谈及此次试车， 运载火箭级的推进系统试验， 【科教文卫】长八改运载火箭通用氢氧末级完成全系统试车 中新社西安3月4日电(记者 张一辰)记者4日从中国航天科技集团六院获悉，该院101所圆满完成长征八号改进型运载火箭二子级暨通用氢氧末级24小时停放及二次点火试车，对提升中国新一代中型运载火箭的运载能力具有重要意义，盐田区， 负责试车的101所副总工程师陈春富表示，大量采取冗余热备等技术措施有效提升试验系统的可靠性，二次点火对几十个系统的技术状态管理、风险分析与控制、各类参试设备可靠运行提出了极高的要求，除了根据地面试车台安装和测量要求，为抢抓试车节点，实现对长征八号改进型运载火箭二子级箭上、地面各系统的全面考核。

此次试车任务中，完成全部的管路对接安装任务，是火箭飞行试验前进行的最接近飞行状态的地面综合性试验，。

并制定出清晰可行的风险防控预案，此次试车，我们进行了局部适应性改造和补充。

试验团队采取“两班倒”工作模式，突破大流量介质安全泄回等多项关键技术，一般与飞行试验产品状态一致，本次动力系统试车要经历正常任务剖面点火、加注/泄出、停放24小时点火过程，解决减压器、电磁阀、低温阀门长时间开关工作等诸多问题，首次担任动力系统试车指挥员的张伟说：“共底贮箱24小时停放风险控制难度大。

为后续型号首飞提供保障，模拟发射场推迟发射两种故障模式，验证处置方案的正确性，编写出详细的操作规程，连续加班加点，” 据了解，对火箭的技术状态做必要的改变外，通常也是飞行试验前规模最大的地面试验。

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