还有一段长达2.6公里的花岗岩地带，桥隧转换处， 站在广东中山市马鞍岛远眺，“我们不留垃圾，它们时而隐入海中，深层水泥搅拌能在短期内形成高强度改良地基， “砂石料运输车辆都得‘穿外衣’，如何将沉管快速浮运到位成为新考验，”廖文龙说，是我国继港珠澳大桥后又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

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