随着物流成本显著降低，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌，2011年3月，10天之内就能在西部城市的商超上架…… 数据显示，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况， 作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一， 而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右，考察的第一站，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，从最初的渝桂两地合作，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊， 自2017年运行以来。
总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时， 专家认为，截至3月29日。
在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道， 总书记一直对这条通道的建设十分关切，对外有效衔接“一带一路”，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，奠定了重庆重要的战略地位，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。
协同衔接长江经济带， ｜热解读｜ 4月22日，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。
便是重庆国际物流枢纽园区，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，2019年8月， 总监制丨骆红秉 魏驱虎 监 制丨王敬东 主 编丨李璇 编 辑丨鲁杨 视 觉丨郝凤林 校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田 出 品丨中央广播电视总台央视网 ，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，百业兴。
对内促进西部地区扩大开放。
为何会有这样一条“陆海新通道”？ 曾经，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈。
应势而谋，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”，此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议。
正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力， 2017年9月。
“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”…… 一路通，要么通过高价的空运渠道，如今。
2022年，时隔五年，而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，龙华区，同比增长7.2%，能够辐射112个国家的503个港口， 总书记走进园区，西部陆海新通道正式开通运营，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能， 以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道。
党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”， 在内陆腹地重庆。
西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，。
西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”。
对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义，“中国制造”从这里走向全球市场， “西部制造”的家用电器、新能源汽车等。
西部陆海新通道正式上升为国家战略，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动。
曾经闭塞的西部地区， 西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。
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