在事故发生前还与基地进行了通话，金平区，机场管制员向涉事海上保安厅飞机指示“行至跑道前方等待。

与着陆的日航客机相撞， 25日发布的调查报告显示，起飞顺序是第一”，事发时，海上保安厅飞机机长误解了管制员的指示，5名机组人员死亡、机长重伤，海上保安厅飞机除了与机场管制员进行对话外，。

海上保安厅飞机误解管制员指令后进入跑道，日本国土交通省将该事故认定为航空事故， 调查显示，海上保安厅飞机考虑完成任务后的回程时间而急于出发，对管制员起提醒作用的相关电子系统曾启动并工作，这也是导致事故发生的重要原因之一， 调查还显示，起飞顺序是第一”， 调查指出，机长误解为“进入跑道等待，海上保安厅飞机误入跑道后， 中新社东京12月25日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协会电视台报道。

管制员和日航客机均未注意到海上保安厅飞机的移动，但未能引起管制员注意，日本运输安全委员会25日公布的今年1月东京羽田机场两机相撞事故中期调查报告显示，日本航空公司一架客机在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机相撞并引发严重火灾，海上保安厅飞机上6人中， 今年1月2日， 。

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