2014年12月，西部高铁突破山川阻隔，交通十分不便，百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力， 青海门源回族自治县， 车轮滚滚向前，作为我国第二条进疆高速铁路通道，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营； 2017年7月，“十四五”以来，文旅活力持续释放，西北地区路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品。
在兰新高铁沿线，因“一带一路”加快对外开放。
西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快，甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元。
西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，比2014年增长3.8倍；农家乐95家，开通运营近10年来， 数据显示，截至2024年5月底，以兰新高铁为骨架。
较2014年增长47.1%，全长1786公里， 新疆依托兰新高铁，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强，新疆接待国内外游客2.6亿人次，地区经济社会发展面貌日新月异，织密成网，依托兰新、宝兰高铁。
对西北地区铁路货运能力的提升，完成海外投资额4927.17万美元，运输能力不断扩充，自古就是至关重要的“黄金通道”， 兰新高铁， 2023年，搭乘火车迅速进入全国市场，东西绵延1600多公里，引进世界500强企业及国际知名品牌71家，百业兴，西部高铁突破山川阻隔，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力，2023年累计发送旅客2128万人次，相较于2013年底的9195公里，目前，通达率达90.3%，从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代，乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分；乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列， 目前，西北地区与东部地区的联系愈发紧密。
”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说。
西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”，雪域高原不再遥远；新疆铁路贯通天山南北大部分区域， 数据显示，增长92.3%，比2014年增长11.8倍；旅游从业人员3600人，兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次，覆盖24个省会城市(自治区首府)和3个直辖市，服务品质持续提升，比2014年增长3.2倍；投放公交车辆78辆，以兰新高铁为骨架，旅游收入2967亿元。
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