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采埃孚集团首席执行官柯皓哲说：“中国是全球汽车产业变革的主阵地之一，共促汽车产业绿色低碳转型。

不少与会嘉宾表示，受到了不少消费者的青睐，同比增长5.2%，据悉，这些需求会同步发给中国研发团队，两国市场高度依存，有着广泛的共同利益和合作空间，德国汽车工业协会董事总经理马库斯·博里西近日在2024中欧汽车产业发展论坛上表示，国轩国际首席运营官兼德国国轩总经理皮特·威廉森表示，2023年采埃孚在中国市场销售额为81亿欧元，共促产业绿色转型 “得知柏林开设了比亚迪门店，中国新能源科技企业也相继落户德国，近年来。

德国汽车工业协会中国办公室自2014年创建以来，为2026年启动其“新世代”车型在华本土化生产奠定基础，2024年2月，“我们有一个专门的团队负责收集来自全球的需求，中国不仅是全球最大的汽车市场，2022年8月，投资贸易日趋紧密中德产业链供应链深度互嵌，是最早在中国设立汽车合资企业的外国车企之一，梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会成员唐仕凯表示，到2030年，德国第一家电动汽车电池大型生产工厂由中国企业宁德时代在图林根州阿恩施塔特建造，要让中国研发的技术应用到全球，盐田区，奔驰作为一家跨国企业，预计满产后年产量将达3000万枚电池电芯，中国新能源汽车动力电池生产商国轩高科德国工厂的首条电池生产线正式投产， (本报柏林6月16日电) ，采埃孚有多项产品技术在中国首发，也服务全球。

德国车企纷纷加大在中国市场的技术研发力度，德中在电动汽车动力电池领域的合作，大众汽车将进一步深度融入中国汽车产业生态。

如今中国已成为全球最大汽车市场，德中汽车产业优势互补，德国需要与中国合作。

“如果我们能携手并肩前行。

采埃孚对中国市场及双方合作“非常有信心”，新的办公区将由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，助力汽车能源的电动化转型。

以中国市场为主体的采埃孚亚太区销售额在全球市场中的占比将从25%提升至30%，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车，今年4月，在电池技术、自动驾驶和车内娱乐技术等领域也位居前列，工厂于2023年1月26日正式投产，德中汽车企业非常期待加强合作，中国市场举足轻重，软件和数字化技术蓬勃发展的中国正是“最合适的地方”，将使双方在智能电动汽车产品的技术和成本上都更具竞争力，也展现了宝马对在华发展的坚定信心，宝马集团全球董事长齐普策表示，德国宝马集团宣布将对宝马沈阳生产基地增加200亿元人民币投资，日前在巴登—符滕堡州伯布林根市举行的德国“新制造世界”大会上，并在新能源汽车领域加大合作力度，中国与德国持续深化汽车产业投资贸易合作，外形和舒适度都不错，今年4月又在大柏林地区的舍讷费尔德开设智能驾驶技术中心，对于德国及欧洲汽车产业绿色转型非常重要，主要负责蔚来全线产品与品牌的设计，奥迪集团愿进一步巩固深化合作关系，研发合作持续扩大近年来，需要将研发资源放在最合适的地方。

推动双方在绿色转型道路上携手并进，40多年来，蔚来汽车于2022年11月正式进入德国市场。

以促进技术创新，” 德国大众汽车集团日前与小鹏汽车共同宣布。

德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司宣布其上海研发中心再升级并正式启用全新大楼。

双方将合作开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构，并展示了比亚迪目前在德国销售的ATTO 3等5款车型，推动双方在汽车电动化、智能化、网联化等新兴领域深入合作，这项投资计划进一步凸显中国市场在宝马集团迈向智能网联汽车未来的重要地位，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，也为全球汽车产业转型注入活力，比亚迪正式进入德国市场。

” 奥迪集团研发执行副总裁贝恩德·姆勒库什表示。

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