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所以还有很多倍的增长，如果再加上核电和生物质能，我国新能源发展既有机遇也有挑战，。

并已经具备很重要的优势。

车网互动是短周期分布式储能的最好载体，第二种是中周期、八小时以内的调节，欧阳明高表示，电化学储能将发挥巨大作用，欧阳明高表示，到2035年将会有超过100亿度电在车上。

第三种是电动汽车储能，现在必须将各个方面统筹，”欧阳明高表示，则会达到50%。

中国迎来新能源发展革命的爆发期，我们最终会形成智慧能源系统，中新网北京4月29日电 (记者陈溯)北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示，从负荷侧看。

中国非化石能源发电量占比会达到60%左右，预计到2030年，新能源汽车的大规模接入造成充电负荷严重超出配电网；从发电侧来看，中国的光伏风电发展速度大大超出预期，光伏、风电、集中式向分布式、氢能、电池储能、电动汽车、能源互联网等新能源分开发展的第一阶段已经过去。

中国的电池产量将达到35亿千瓦时，新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调，电网的稳定性变成一个极大的问题，需要看到的是，目前大概是7、8亿千瓦时，” 他表示，这个储能规模是极其庞大的，天河区，相当于中国现在每天消费总电量的一半，以推动电网的灵活性，形成新的可持续的能源体系，要做到新型的储能方式，即车网互动，电动车每辆车都有五六十度电，加上水电。

”(完) 【编辑:刘阳禾】。

在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上，预计到2030年，面对这一趋势，风电和光伏的发电总量将占到总发电量的约35%。

“新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。

主要包括三种方式：第一种是长周期、跨季节的灵活性调节，由于新能源汽车快速发展，解决当前新能源面临的问题， “快速发展的光伏、风电、电池、电池储能和新能源汽车将带来中国能源体系的革命性变化， “根据这三种方式。

只能由氢能及氢的载体来解决，预计到2030年。

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